Виды систем полного привода

«Автомобили, автомобили буквально все заполонили»… Да не простые автомобили, а полноприводные. Если когда-то он был характерной особенностью внедорожников, теперь с полным приводом выпускаются и различные дорожные авто. Автовладельцев не смущают ни более высокие цены на сами полноприводные машины, ни дорогостоящий ремонт автомобилей в Казани и других городах. На спрос всегда есть и предложение – появляется все больше разновидностей таких систем. Мы предлагаем разобраться в основных их типах.

Подключаемый полный привод

Существует два варианта такой системы: либо полный привод включается с помощью кнопки или рычага, когда это решит водитель, либо система посредством электромагнита или вискомуфты подключает вторую ось сама, когда ведущая (передняя) срывается. Главным недостатком подключаемого полного привода считается отсутствие межосевого дифференциала, из-за чего использовать ее можно лишь на скользкой дороге, движение на больших скоростях исключено.

Постоянный полный привод

В данном случае обе оси задействованы постоянно, отключить одну нельзя. Межосевой дифференциал имеется, поэтому скорость движения не ограничивается. Кроме того, на некоторых автомобилях этот дифференциал можно заблокировать для повышения проходимости.

У этой системы также имеются недостатки:

• повышенный расход топлива;
• сложность рулевого управления в поворотах при блокировке дифференциала.
Популярность постоянного полного привода объясняется повышенной проходимостью, а также хорошей управляемостью (за исключением вышеуказанного случая)

. Автоматический полный привод Автоматика – несомненно одно из лучших достижений человечества. При наличии автоматического полного привода автомобиль сам распределяет крутящий момент по колесам в зависимости от режимов движения. Однако главное преимущество этой системы – автоматика – и является ее слабым местом. Все дело в том, что порой она действует неправильно. В числе преимуществ системы следует отметить низкий расход топлива и распределение крутящего момента не просто по осям, а по всем четырем колесам. Полный привод на легковых авто

Как мы уже говорили, полным приводом все чаще оснащаются не только внедорожники, но и легковые автомобили. И если джипам полный привод нужен был для повышения проходимости, то на легковушках он устанавливается для повышения устойчивости на дороге за счет оптимального распределения крутящего момента по осям.